**** SFSnewspaperin ennakkopaketti ****

Osa 1: Kausi 1 päätökseen ja kuskien mielipiteitä



--------------------------------------------------------------------------------

SFSnewspaperin päätoimittaja ProTarkki kertoo lehden ensimmäisessä julkaisussa kauden 1 tapahtumista ja valaisee jo kauden kaksi alkutunnelmia.




Kausi 1. Se värikäs. Niin, kausi päättyi ProTarkin juhliin. Miten? No sekin selviää. Selviää myös paljon paljon asioita mitä kauden aikana tapahtui. Tämä on pitkä, mutta toivon myös että kiinostava.

Sarjan idea napsahti Eastoncabreran päässä. Mukaan suunnitteluun tulivat konkari ja protarkki. Sarjaa ruvettiin kehittelemään ja uusia hahmoja saapui sarjaan. Kausi avattiin Australiassa ja sarjassa oli jo mukavasti kuskeja. Osalle vieläkin tuttuja nimiä. Taxfree, gandd, iippe, bho, konkari, js, bho, konna, possi. Kausi eteni hyvin kolmanteen kisaan asti, jolloin ruvettiin hommaamaan uutta porukkaa. Niin ja siitä hommaamisesta tulikin mielenkiintoinen prosessi. Väriä se sisälsi. Porukkaa tuli ja tuli jopa liiakseen. Jos jälkikäteen miettii, niin virheitä tuli. Uusien kuskien kanssa kautta jatkettiinkin. Porukkaa tuli ja porukkaa meni. Britanniassa nähtiin tämmöisiä nimiä kuin beza, keijoX, tonitsi, henksu. Kaksi lähti, mutta miksi? Osaltaan se johtui eräästä väriläiskästä, mutta johtuiko? No sitä pitää kysyä heiltä. Britannia oli myös eräänlainen piste. Nimittäin mestaruustaisto lähti kunnolla vasta sieltä käyntiin. Seuraavissa kisoissa loisti tähti nimeltä Eastoncabrera. Kahden kuskin välillä se kamppailu käytiinkin. Väriä tietenkin mukana. Alkukaudesta on vielä yksi asia kerrottava, joka liittyy myös jotenkin kaksinkamppailuun, nimittäin johtajuus. Eastoncabrera oli hieman varjossa alkukaudesta ja protarkki otti johtajuuttta, ehkä liikaakin. Tästähän tietenkin syntyi kaikenlaista, väriä sekin. Näistä kahdesta herrasta tullaan kertomaan vielä. Kauden aikana kuskit vaihtuivat melkolailla. Alkukauden kuskeista vain harva oli enään aktiivisesti mukana. Osa jäi ihan pimentoon, osa kävi välillä ajelemassa. Tässäkin oikeastaa nousee tämä parivaljakko esiin. Tottakai muitakin aktiivisia oli, esim. iippe ja bho. Mutta nämä mestauuden ratkaisijat olivat ehkä eniten esillä. Se ei ollut aina hyvä asia, mutta ei myöskään huono. Loppukautta kohden alkoi myös kuskien vaihtelu tasaantua. Nyt mukana olivat tietyt kuskit ja he myöskin olivat aina kisoissa. No vielä tarkennan ja katson vielä alkuun. Mainitsin nimiä: Taxfree, gandd, iippe, bho, konkari, js, bho, konna, possi. Näistä iippe, bho, js olivat vielä aktiivisesti mukana. Taxfree ja gandd olivat myös alussa mutta jäivät poissa monesta kisasta. Loppukautena aktiivisia olivat myös keijoX, jouko00 ja jonttula. Niin no jos palaisi vielä tähän kisailuun. San Marino oli toisiksi viimeinen kisapaikka. Siellä esiin nousi kausi 2. Monenlaiset suunnitelmat ja niistä vääntö. San Marino oli ensimmäinen kauden 2 ''ennakko-kisa.'' Uusi modi, uusia kuskeja. Siellä myös mestaruustaistelu kiristyi. Se oli hyvä juttu. Värikäs kausi päättyi Brasiliaan. Kausi joka todellakin sisälsi väriä, ylilyöntejä, mukavaa kisailuja, vähän ikävempää kisailua, kamppailuja, törmäilyjä, mielipiteitä siis väriä. Mestaruuskamppailu käytiin koko kauden mukana erittäin aktiivisten kuskien kanssa. No se varmaan olikin ihan oikein. Brasiliassa myös kausi 2 oli hyvin esillä sillä moni uusi kuski oli siellä mukana. Mutta miten kävi. Kisoissa oli vähän porukkaa. En vielä kerro kisojen tapahtumista, sillä takerrun tähän kisailijoiden määrään. Kauden aikana siis vaihtuvuus oli suuri. Kisaajioita oli varmasti yli 30, mutta vain 7 osallistui viimeisiin kisoihin! Miksi? No siihen on varmasti monia syitä. Henkilökohtaisia monella. Melkein kaikilla. Mutta myös osalla syy oli se että oli riitautunut erään kuskin kanssa. No miksi? Niin, siihen löytyy varmasti syitä. Noh, kausi 1 ratkesi ProTarkin voittoon. Värikkään kuskin voittoon. Monen mielestä tämä ei ollut paras päätös. Noh, turhaahan tämmöinen on. Oikeastaan kausi 1 oli ihan onnistunut. Vaikka, paljon löytyy parantamisen varaa. Paljon oli päätöksiä, paljon oli väittelyitä, paljo oli riitoja. Tästä kaudesta jäi käteen kyllä hyviä ja noh valitettavasti paljon huonoja juttuja.

-Päätoimittaja protarkki


-------

Edellä nähty kirjoitus varmaan valaisi kauden 1 tapahtumia ja juttuja. Nyt rooliin nousevatkin kuskit. Valitettavasti kauden aikana nähtyjä kuskeja ei lopussa ollut paikalla kuin ne jotka ajavat ensi kaudellakin. Eli pois lähteneiden kommentteja emme tähän saa. Ne olisivat olleet varmasti kiinnostavia.

Eastoncabrera, sarjassa toiseksi sijoittunut. Hänestä riittäisi juttua. Paisuisi juttu pitkäksi jos rupeaisi kunnolla tekstiä vääntämään.
Kauden aikana Easton voitti seitsemän kertaa. Se olikin eniten. Eastonilta jäi myös kisoja välistä. Kauden avaus plus Nurburgring. Siitä voisikin jossitella jos hän niissä olisi ajanut. Mutta jäi kisoja välistä myös hänen kilpakumppaniltaan.

Saimme jokaiselta kuskilta haastattelun. EastonCabrera kertoo, mitä kaudesta 1 jäi hampaankoloon, kertoo oman mielipiteensä jo aiemmin nouseesta sarjan värikkyydestä


EastonCabrera: Väri on hyvää liigaa, kuhan se ei ole sitä että tulee turhia kolareita ja ylilyöntejä. Hampaankoloon ei kaudesta 1 ole muuta jäänyt kuin se että mestaruus karkasi.

Eastonista kuulette vielä, sen takaan.


Tähän osaan pääsee mukaan myös kauden alusta asti mukana ollut Iippe. Hän jäi alku-jutussa varjoon, mutta mielipiteensä hän pääse nyt kertomaan. Iippe jatkaa samassa tallissa ja hän viittaa jo tulevaan kauteen haastattelussaan.

iippe: Juu ihan hyvät fiilikset jäi kaudesta 1. Kovemmassa tikissä tuntuu auto olevan kun viime kaudella. Pari asiaa jäi kaudesta 1 hampaankoloon. Vähän erikoinen johtamistyyli sarjan johtajalta. Eipä mitään ihmeellistä.

-------

Seuraavassa osassa, tarkennumme vielä eräänlaisiin tilastoihin, kuskien mielipiteisiin ja aloitamme jo polttavan aiheen, kausi 2:

Osa 2: Tilastoja ja puhutaan kaudesta 2


--------------------------------------------

Tähän osaan voidaan lopetella kausi 1. Kaikki odottavat jo kautta 2, joten vanhaus kertaus voi olla puuroa. Silti, vielä kerran. SFSnewspaper haastatteli kuskeja ja teimme myös eräänlaisia tilastoja. Hieman kummalliset, mutta tässä ne ovat:

Kysyimme ensin kuka on sarjan lahjakkain kuski? Noh tulokset eivät olleet kovin yllättäviä.

Keijo, gandd, easton, protarkki, keijo, protarkki. . .

Viittasimme oikeisiin Formuloihin ja kysyimmekin, kuka on sarjan Alonso ja kuka on Schumi? Myös titteli: sarjan järkevin kuski jaettiin.

Eipäs jäänyt ainakaan epäselväksi kuka on sarjan alonso. Kuskit valitsivat yksimielisesti protarkin SFS sarjan omaksi Alonsoksi.
Schumia ei meinattu millään saada, mutta lopulta Easton nousi tämän tilaston kärkeen. Sarjan järkevimmän tittelin nappasi Jouko00 yksimielisesti, onnittelut siitä hänelle.

Tähänkin kyselyyn liittyi vahvasti sarja 2. Kysyimmekin kuskeilta mielipiteitä sarjan uusiin sääntöihin joista puhutaan vielä.

Yksi uuditus on vaurioiden nosta 100 prosenttiin. Tästä kuskit olivat kaikki samaa mieltä, vaikka huhujen mukaan, osan mielipide on vaihtunut.

Taas ajoavut aiheuttivat erimielisyyksiä. Tämäkin käydään vielä enakkopaketissa läpi. ABS-jarrut olivat huono veto ja vakausapu myös. Oikeastaan erittäin moni haluaisi vakausavun takaisin, mutta abs on huhujen mukaan hyvä ratkaisu.

Puhuimme ensimmäisessä osassa sarjan värikkyydestä. Kysyimmekin mielipiteen tähän asiaan kuskeilta.

Moni oli sitä mieltä että värikkäät persoonat ovat hyvä juttu, osan mielestä se menee monesti liiallisuuksiin ja yksi sanoi, että vihaa näitä kuskeja. Hmm?

--------

Niin haastatteluissa nousi ylös ajoavut ja säännöt.

Tälle kaudelle ajoapuja poistettiin oikein kunnolla. Vain luistonesto, automaattivaihteet ja kytkinapu jäivät. No tästä on teitenkin tullut vääntöä. Saapahan nähdä mitkä avut ovat päällä kun kuskit starttaavat Australiassa.

Niin, vauriot nostettiin 100%:tiin. Haastatteluissa moni oli sitä mieltä, että se karsii tyhmiä ohituksia pois, mutta karsiiko se kokonaan ohitukset?
Voi olla. Myös rangaistuksiin tuli lisää selkeyttä.

Näistä varmasti käydään vielä kulisseissa vääntöä.

-----------

Kaudelle kaksi tulee uusia kuskeja.

Nimiä: nameless, cudoe, tuubi, erno ja haku on vieläkin käynnissä.

Lainatakseni erään yhtiön mainoslausetta: Tästä on tulossa kaikkien aikojen kausi!


Ensi osassa perehdymme tarkemmin uusiin kuskeihin, käymme tallit läpi ja katsomme myös kisakalenteria.


- Päätoimittaja protarkki

SFSnewspaper ei julkaise enään ennakkopaketteja, vaikka ne ovat valmiita.

SFSnewspaper jatkaa rFactor-ketjussa.